Voila un constructeur italien au passé glorieux, devenu un grand groupe automobile constitué de marques sportives prestigieuses... Si sa santé a laissé à désirer, et laisse encore une impression de forme limitée, de nouveaux modèles et une nouvelle stratégie devraient dynamiser la marque et contribuer à une résurgence financière. Pour trouver une Fiat d'occasion, vous n'aurez aucun problème, les offres dans tous les segments existent, du moins dans tous ceux occupés par la marque...
De la plus modeste à la plus prestigieuse, les dénominations des véhicules produits par Fiat vous sembleront familières... La plus connue, la Fiat 500 (que l'on voit encore se faufiler dans nos villes et qui doivent totaliser plusieurs tours du monde, chacune !), puis la Cinquecento, la Seicento, la Panda, la Uno, la Bravo, la Brava – qui étaient à la base toutes deux le même véhicule mais traité différemment dans chacune des appellations – (disparues du catalogue), la Punto, la Stilo, le Doblo, la Croma, la Barchetta, l'Idea, la liste est difficile à rendre exhaustive, puisqu'il peut à tout moment ressurgir un véhicule Fiat d'occasion que l'on croyait, à tort, disparu de l'offre et même de la circulation... N'allons pas, tout de même, remonter le temps jusqu'à la Fiat 128 ! mais...
N'oublions pas l'excellente Panda 4x4, et le monospace traité à l'italienne, Ulysse... si votre qualité d'habitant de la montagne ou de la campagne profonde nécessite de se déplacer par tous les temps, la première citée sera tout à fait convaincante dans son rôle de véhicule passe-partout, le volume restera celui d'une petite voiture néanmoins... et le second, en cas de famille nombreuse ou de besoin de place tout en évitant la camionnette, constituera l'alternative transalpine aux monospaces que nous trouvons tous les jours sur nos routes... Vous avez donc le choix pour vous procurer une Fiat d'occasion, et selon les millésimes et le kilométrage, une fourchette de prix très étendue.
Il vous faudra être attentif et très scrupuleux sur les examens qu'il faudra (vraiment) faire sur la voiture que vous convoitez, tant sur le plan de la carrosserie qu'au niveau moteur et organes de sécurité. Parfois, certains véhicules n'ont pas eu la constance de fabrication, puis l'entretien, voire la chance d'évoluer favorablement et ont été sujets à problèmes. C'est en partie cette absence de rigueur dans la fabrication qui a causé la régression des ventes de Fiat à une époque, entraînant une chute du groupe, et si l'entretien n'a pas compensé les faiblesses d'origine, il peut y avoir des véhicules à éviter en Fiat d'occasion. Il ne faudrait surtout pas vous retrouver, en ayant négligé certains contrôles et vous être précipité, avec un mauvais sujet qui vous ferait comprendre ce que le terme réhabilitation veut dire.
Donc, une Fiat d'occasion doit être vue en condition de roulage (essai ville et route), sur un pont, pour envisager les quelques frais à faire sur les suintements, fuites, etc., moteur en route (puisqu'elle est levée) en écoutant, et une fois redescendue au sol, toujours moteur tournant, bien analyser les bruits, vibrations qui traduiront la bonne santé (...) de la boîte, du groupe moteur. Le carnet d'entretien est à décrypter, les grosses réparations sont à faire commenter, l'état des pneumatiques peut vous en dire long sur la géométrie du véhicule voire même sur l'état du châssis. Les amortisseurs sont-ils récents ? Voila de quoi étayer ou infirmer le prix que le vendeur vous demande et procéder à un ajustement si le budget remise en état vous permet de discuter.---
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dimanche 15 juin 2008
Voiture d'occasion en Allemagne
Depuis le 1er janvier 1993, grâce à la suppression des formalités douanières et fiscales, il est tout à fait possible de se procurer une voiture d'occasion en Allemagne. Fiscalement, les véhicules de plus de 6 mois et de plus de 6000 km sont à priori intéressants au niveau prix pour les acheteurs français. Il n'y aura pas de TVA à payer et le prix sera exprimé TTC. Administrativement parlant, le véhicule sera considéré comme "occasion" s'il a fait l'objet d'une immatriculation effective.
Il importe de s'assurer de la réception du modèle en France, c'est-à-dire de vérifier sa conformité avec le modèle distribué par le constructeur. Depuis le 1er janvier 1996, une simplification existe, dite : "réception communautaire par type". Cette formalité garantit l'immatriculation en France après l'achat de la voiture d'occasion en Allemagne. Le droit français ayant entériné cette procédure fin 1997, il n'y a plus de nos jours aucun obstacle si l'on dispose de ce certificat. En cas de difficulté pour l'immatriculation, ne pas hésiter à consulter une association de consommateurs et saisir la commission européenne.
Il faudra prévoir des frais conséquents pour les formalités d'immatriculation en France : carte grise, éventuel contrôle technique si le véhicule à plus de 4 ans ; si vous disposez d'un certificat de C.T. agréé, il doit avoir moins de 6 mois à la remise du dossier en France. Frais de réception du véhicule par la D.R.I.R.E., coût des plaques ("transit", puis définitives). Tenir compte de ces frais lors de l'achat. Devant l'absence de convention bilatérale entre la France et l'Allemagne, il n'est légalement pas possible de faire circuler le véhicule tant qu'il n'est pas régulièrement admis par la France, sauf WW valable 15 jours et renouvelable. Voir la Préfecture. On peut aussi utiliser la plaque provisoire allemande d'exportation (durée maximale : un an, mais en réalité moins de trois mois, car une taxe s'applique au propriétaire allemand au delà). Pour qu'une voiture d'occasion en Allemagne soit exportable, il faut présenter l'attestation d'assurance, la pièce d'identité du propriétaire et le "Fahrzeugbrief" (le détenteur de ce document est légalement considéré le propriétaire du véhicule) ; attention, aucun duplicata n'est délivré ! Le jour de la demande en France, le véhicule doit être présenté. Coût de l'immatriculation provisoire 10 jours : plus de 150 euros ! Attention : le numéro allemand reporté sur plaques françaises est illégal ! même si ce système permet d'économiser...
Acquérir une voiture d'occasion en Allemagne nécessite de prendre des précautions : s'adresser à un vendeur professionnel ou à un particulier ? La concordance du droit allemand et du droit français n'offre pas les mêmes textes en cas de litige ! notamment la notion de garantie... Etre très méfiant sur la présentation d'un véhicule à la frontière ! Logiquement l'identité du vendeur doit être la même que celle du “Fahrzeugbrief”. Attention aux acomptes, notamment en espèces !!! Un garage portant le cachet officiel "Kraftfahrzeug Gewerbe - Gebrauchwagen Vertrauenssiegel" atteste de son sérieux et possède les contrats-type de vente et d'exportation (liste des garages par l'ADAC, l'Automobile Club allemand).
N'achetez jamais une voiture d'occasion en Allemagne sans avoir procédé à un essai, sans avoir vérifié le kilométrage, l'état des pneus, des freins, la carrosserie, l'année de première mise en circulation, sans avoir comparé le numéro d'identification du véhicule avec celui de la carte grise ("Fahrzeugschein" ou "Fahrzeugbrief"), ni sans avoir LU le dernier contrôle technique, "T.Ü.V.", obligatoire tous les 3 ans et valable 2 ans. Apprenez l'allemand (les termes utiles) ou faites-vous aider et conseiller (liste des documents obligatoires à demander à votre Préfecture), afin de ne pas gâcher votre achat !---
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Il importe de s'assurer de la réception du modèle en France, c'est-à-dire de vérifier sa conformité avec le modèle distribué par le constructeur. Depuis le 1er janvier 1996, une simplification existe, dite : "réception communautaire par type". Cette formalité garantit l'immatriculation en France après l'achat de la voiture d'occasion en Allemagne. Le droit français ayant entériné cette procédure fin 1997, il n'y a plus de nos jours aucun obstacle si l'on dispose de ce certificat. En cas de difficulté pour l'immatriculation, ne pas hésiter à consulter une association de consommateurs et saisir la commission européenne.
Il faudra prévoir des frais conséquents pour les formalités d'immatriculation en France : carte grise, éventuel contrôle technique si le véhicule à plus de 4 ans ; si vous disposez d'un certificat de C.T. agréé, il doit avoir moins de 6 mois à la remise du dossier en France. Frais de réception du véhicule par la D.R.I.R.E., coût des plaques ("transit", puis définitives). Tenir compte de ces frais lors de l'achat. Devant l'absence de convention bilatérale entre la France et l'Allemagne, il n'est légalement pas possible de faire circuler le véhicule tant qu'il n'est pas régulièrement admis par la France, sauf WW valable 15 jours et renouvelable. Voir la Préfecture. On peut aussi utiliser la plaque provisoire allemande d'exportation (durée maximale : un an, mais en réalité moins de trois mois, car une taxe s'applique au propriétaire allemand au delà). Pour qu'une voiture d'occasion en Allemagne soit exportable, il faut présenter l'attestation d'assurance, la pièce d'identité du propriétaire et le "Fahrzeugbrief" (le détenteur de ce document est légalement considéré le propriétaire du véhicule) ; attention, aucun duplicata n'est délivré ! Le jour de la demande en France, le véhicule doit être présenté. Coût de l'immatriculation provisoire 10 jours : plus de 150 euros ! Attention : le numéro allemand reporté sur plaques françaises est illégal ! même si ce système permet d'économiser...
Acquérir une voiture d'occasion en Allemagne nécessite de prendre des précautions : s'adresser à un vendeur professionnel ou à un particulier ? La concordance du droit allemand et du droit français n'offre pas les mêmes textes en cas de litige ! notamment la notion de garantie... Etre très méfiant sur la présentation d'un véhicule à la frontière ! Logiquement l'identité du vendeur doit être la même que celle du “Fahrzeugbrief”. Attention aux acomptes, notamment en espèces !!! Un garage portant le cachet officiel "Kraftfahrzeug Gewerbe - Gebrauchwagen Vertrauenssiegel" atteste de son sérieux et possède les contrats-type de vente et d'exportation (liste des garages par l'ADAC, l'Automobile Club allemand).
N'achetez jamais une voiture d'occasion en Allemagne sans avoir procédé à un essai, sans avoir vérifié le kilométrage, l'état des pneus, des freins, la carrosserie, l'année de première mise en circulation, sans avoir comparé le numéro d'identification du véhicule avec celui de la carte grise ("Fahrzeugschein" ou "Fahrzeugbrief"), ni sans avoir LU le dernier contrôle technique, "T.Ü.V.", obligatoire tous les 3 ans et valable 2 ans. Apprenez l'allemand (les termes utiles) ou faites-vous aider et conseiller (liste des documents obligatoires à demander à votre Préfecture), afin de ne pas gâcher votre achat !---
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Vente d'une voiture neuve
La vente d'une voiture neuve, pour se dérouler dans de bonnes conditions pour vous, vendeur en concession, doit être préparée... Il importe d'être méthodique et de présenter les arguments d'une manière posée, afin de répondre aux questions qui vont intervenir, ou qui sont sur le point de se poser de la part d'un acheteur inquiet, peut-être, de certains coûts, de quelques détails sur les délais....
Il importe d'installer un climat de confiance et de fournir à l'interlocuteur toutes les précisions souhaitées en maîtrisant bien le (les) produit(s) qui l'intéresse(nt). Dans le cas d'une vente de voiture neuve, ces produits sont généralement cantonnés à un même segment, car l'acheteur en puissance sait quel type de véhicule il souhaite se procurer. Il est rare de rencontrer un client et de devoir lui proposer plusieurs segments de véhicules, ou bien il s'agit d'un acheteur “curieux” qui ne donnera sans doute pas suite, repartant avec ses documentations et tarifs, pour passer à une autre marque, ou continuer de rêver à sa future voiture...
Il est important de connaître la gamme parfaitement afin de pouvoir faire face à toute interrogation, qu'elle concerne la motorisation, l'équipement intérieu, si une boîte automatique est possible en option... A défaut de ne pouvoir toujours donner une réponse de mémoire, il importe d'être à même de savoir où consulter la documentation et de trouver la bonne page sur la brochure rapidement. Avec l'habitude, c'est une gymnastique facile à acquérir et, loin de faire passer le vendeur pour quelqu'un ne connaissant pas sa partie, le commentaire et l'action de recherche simultanément dans la documentation confortent le vendeur comme une personne précise qui complète son information pour transmettre au client. Ce sera généralement considéré comme une marque de professionnalisme et la vente d'une voiture neuve se fera peut-être grâce à cela.
Donc, il ne faut pas négliger de savoir manier le verbe et les outils mis à la disposition des vendeurs par le constructeur et le service commercial. La technique apprise doit être appliquée afin d'assurer la prise sur le client ou du moins lui donner l'envie de se procurer son véhicule auprès d'un service Ventes efficace... La vente d'une voiture neuve est une action gratifiante, pour le vendeur, et pour le client, si celui-ci a conscience d'avoir été parfaitement conseillé, aidé, dirigé dans ses démarches.
A ce stade de la vente, si le modèle a été défini, la couleur choisie, la finition envisagée, et le financement étudié, il est très important de pouvoir fixer d'une manière “naturelle” le délai de fabrication qui détermine la date de livraison. Le client ne doit pas considérer la date qui lui sera annoncée comme une punition, car il pourrait s'interroger, demander une réflexion et s'enquérir auprès d'une marque concurrente, du délai que nécessiterait la commande d'un véhicule de même segment s'il a déjà envisagé cet autre choix. Généralement, les délais de fabrication et livraison sont sensiblement les mêmes dans notre pays, et cela suffit pour ne pas créer trop de remous de la part des clients. Votre aisance “naturelle” à lui annoncer une date, paraissantr justifiée, permettra d'entériner la vente aux conditions vues auparavant. Vous concrétiserez ainsi la vente d'une voiture neuve.---
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Il importe d'installer un climat de confiance et de fournir à l'interlocuteur toutes les précisions souhaitées en maîtrisant bien le (les) produit(s) qui l'intéresse(nt). Dans le cas d'une vente de voiture neuve, ces produits sont généralement cantonnés à un même segment, car l'acheteur en puissance sait quel type de véhicule il souhaite se procurer. Il est rare de rencontrer un client et de devoir lui proposer plusieurs segments de véhicules, ou bien il s'agit d'un acheteur “curieux” qui ne donnera sans doute pas suite, repartant avec ses documentations et tarifs, pour passer à une autre marque, ou continuer de rêver à sa future voiture...
Il est important de connaître la gamme parfaitement afin de pouvoir faire face à toute interrogation, qu'elle concerne la motorisation, l'équipement intérieu, si une boîte automatique est possible en option... A défaut de ne pouvoir toujours donner une réponse de mémoire, il importe d'être à même de savoir où consulter la documentation et de trouver la bonne page sur la brochure rapidement. Avec l'habitude, c'est une gymnastique facile à acquérir et, loin de faire passer le vendeur pour quelqu'un ne connaissant pas sa partie, le commentaire et l'action de recherche simultanément dans la documentation confortent le vendeur comme une personne précise qui complète son information pour transmettre au client. Ce sera généralement considéré comme une marque de professionnalisme et la vente d'une voiture neuve se fera peut-être grâce à cela.
Donc, il ne faut pas négliger de savoir manier le verbe et les outils mis à la disposition des vendeurs par le constructeur et le service commercial. La technique apprise doit être appliquée afin d'assurer la prise sur le client ou du moins lui donner l'envie de se procurer son véhicule auprès d'un service Ventes efficace... La vente d'une voiture neuve est une action gratifiante, pour le vendeur, et pour le client, si celui-ci a conscience d'avoir été parfaitement conseillé, aidé, dirigé dans ses démarches.
A ce stade de la vente, si le modèle a été défini, la couleur choisie, la finition envisagée, et le financement étudié, il est très important de pouvoir fixer d'une manière “naturelle” le délai de fabrication qui détermine la date de livraison. Le client ne doit pas considérer la date qui lui sera annoncée comme une punition, car il pourrait s'interroger, demander une réflexion et s'enquérir auprès d'une marque concurrente, du délai que nécessiterait la commande d'un véhicule de même segment s'il a déjà envisagé cet autre choix. Généralement, les délais de fabrication et livraison sont sensiblement les mêmes dans notre pays, et cela suffit pour ne pas créer trop de remous de la part des clients. Votre aisance “naturelle” à lui annoncer une date, paraissantr justifiée, permettra d'entériner la vente aux conditions vues auparavant. Vous concrétiserez ainsi la vente d'une voiture neuve.---
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5 façons de payer sa nouvelle voiture de 8 à 25% moins chère.
Votre voiture pour 8 à 25% moins chère !
La voiture représente un investissement important. Aussi chaque possibilité de réduire son coût d'achat représente vite des économies importantes pouvant aller de 8 à 25%.
Quelle soit d'occasion ou même neuve, plusieurs possibilité s'offrent à vous :
1 - Une voiture d'occasion récente. Avec seulement 10 000 km au compteur, vous pouvez économiser jusqu'à 20%.Ces voitures sont souvent des modèles obtenus avec des réductions importantes par des employés travaillant pour la marque concernée et qui change de véhicule tous les 6 à 18 mois. Généralement, ils en prennent grand soin pour la revendre dans les meilleures conditions.
2 - Vous préférez une voiture neuve.A partir de 7 500 € pou pouvez vous tourner vers la Renault Logan fabriquée par Dacia.C'est une véritable voiture familiale la moins chère du marché. Attention , le délai de livraison est de plusieurs mois.
3 - Vous pouvez aussi négocier chez le concessionnaire de 8 à 10% sur un modèle neuf et peut-être encore plus si c'est une fin de série.Les voitures à boite automatique ou de grandes cylindrées étant le moins demandées, il est plus facile d'obtenir une réduction importante..
4 - Une autre possibilité à venir, est de se tourner vers les marques chinoises comme dans le 4x4. Ces voitures sont à des prix sans concurrence mais il reste à ces constructeurs à mettre en place un réseau géographique complet de concessionnaires sur toute la France pour en assurer la maintenance.Au niveau confort, ces modèles de voiture chinoise ont du retard sur les modèles européens ou américains mais l'écart devrait se réduire rapidement.
5 - Mais vous pouvez encore obtenir mieux par un mandataire et en passant par Internet.Se fournissant à l'étranger, ils obtiennent jusqu'à 25% sur certains modèles.Pas de problème de garantie ou d'entretien, il est assurée de la même façon que les autres véhicules de la marque choisie. Les principaux mandataires auto sont Aramisauto, Auto-ies, Carimpex ou Elite-auto.
Article proposé par Jean-Pierre Grenier de www .jecherche1.com---
Mr Jean-Pierre Grenier, 43 ans, créateur du site www.jecherche1.com, spécialiste en web-marketing, fondateur-associé de l'agence de presse MediasGaia.Travailleur Indépendant depuis octobre 2005.Expérience importante dans le domaine des sites Internet consacré à l'Immobilier et dans la gestion des campagnes de liens sponsorisés.Responsable de la gestion de plusieurs sites Internet.
Source: http://www.contenulibre.com/automobile
La voiture représente un investissement important. Aussi chaque possibilité de réduire son coût d'achat représente vite des économies importantes pouvant aller de 8 à 25%.
Quelle soit d'occasion ou même neuve, plusieurs possibilité s'offrent à vous :
1 - Une voiture d'occasion récente. Avec seulement 10 000 km au compteur, vous pouvez économiser jusqu'à 20%.Ces voitures sont souvent des modèles obtenus avec des réductions importantes par des employés travaillant pour la marque concernée et qui change de véhicule tous les 6 à 18 mois. Généralement, ils en prennent grand soin pour la revendre dans les meilleures conditions.
2 - Vous préférez une voiture neuve.A partir de 7 500 € pou pouvez vous tourner vers la Renault Logan fabriquée par Dacia.C'est une véritable voiture familiale la moins chère du marché. Attention , le délai de livraison est de plusieurs mois.
3 - Vous pouvez aussi négocier chez le concessionnaire de 8 à 10% sur un modèle neuf et peut-être encore plus si c'est une fin de série.Les voitures à boite automatique ou de grandes cylindrées étant le moins demandées, il est plus facile d'obtenir une réduction importante..
4 - Une autre possibilité à venir, est de se tourner vers les marques chinoises comme dans le 4x4. Ces voitures sont à des prix sans concurrence mais il reste à ces constructeurs à mettre en place un réseau géographique complet de concessionnaires sur toute la France pour en assurer la maintenance.Au niveau confort, ces modèles de voiture chinoise ont du retard sur les modèles européens ou américains mais l'écart devrait se réduire rapidement.
5 - Mais vous pouvez encore obtenir mieux par un mandataire et en passant par Internet.Se fournissant à l'étranger, ils obtiennent jusqu'à 25% sur certains modèles.Pas de problème de garantie ou d'entretien, il est assurée de la même façon que les autres véhicules de la marque choisie. Les principaux mandataires auto sont Aramisauto, Auto-ies, Carimpex ou Elite-auto.
Article proposé par Jean-Pierre Grenier de www .jecherche1.com---
Mr Jean-Pierre Grenier, 43 ans, créateur du site www.jecherche1.com, spécialiste en web-marketing, fondateur-associé de l'agence de presse MediasGaia.Travailleur Indépendant depuis octobre 2005.Expérience importante dans le domaine des sites Internet consacré à l'Immobilier et dans la gestion des campagnes de liens sponsorisés.Responsable de la gestion de plusieurs sites Internet.
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Crédit voiture
Que vous souhaitiez acquérir un véhicule neuf ou d'occasion, vous serez peut-être obligé(e) de vous renseigner sur les démarches nécessaires à l'obtention d'un crédit voiture... Cest une pratique très répandue et de nombreux acheteurs à notre époque y ont recours. Pour ce faire, vous allez devoir comparer, étudier, disséquer presque, les chiffres que vous dispenseront les brochures, les sites internet et autres intervenants aux guichets des organismes prêteurs...
Obtenir le meilleur crédit voiture sera une question de réflexion et de bon sens, et vous y parviendrez facilement. Les clauses et taux sont, d'un organisme à l'autre, généralement les mêmes ou s'ils diffèrent, ce n‘est que sur des formulations ou des détails. La loi fixe un taux en fonction de l'évolution des marchés et chacun des organismes est tenu de s'y conformer, libre à lui d'y apporter quelques amendements de détail afin de personnaliser son offre et tenter de s'approprier une part de clientèle par ces subtiles améliorations.
Les grandes campagnes d'affichages sur le crédit voiture mettent en avant des taux très avantageux et l'accroche semble vouloir vous imposer l'évidence : le meilleur taux est ici ! Trois carrefours plus loin, un concurrent présentera son offre et vous penserez que c'est lui, cette fois, qui est le “mieux placé” !
En regardant bien, vous trouverez quasiment tous les grands noms du crédit voiture vous proposer avec des produits tous plus intéressants les uns que les autres, leur offre à l'approche du printemps (période où les ventes se décident dans les perspectives de déplacements des périodes printemps-été). Démarche identique à l'approche des différents salons de l'Automobile, du Véhicule d'occasion, etc. Même s'ils sont concurrents, ils appartiennent peut-être (sans doute) aux mêmes grands groupes financiers et, sous des slogans propres, ils suivent une directive financière de groupe destinée à offrir un service rémunérateur.
Donc, la première question à se poser est de savoir si l'on a vraiment besoin d'avoir recours à un crédit voiture. Ne vaut-il pas mieux patienter et placer régulièrement de quoi constituer un apport total ou quasi total, permettant – à quelques mois d'intervalle seulement – d'éviter le crédit ? Ou, d'avoir un apport un peu plus conséquent que celui dont vous disposez actuellement, permettant de ne faire financer qu'une petite partie du prix d'achat de la voiture ?
Vous êtes le (la) seul(e) à détenir la réponse : rappelez-vous que le crédit voiture, s'il est pratique à plus d'un titre, a un coût ! Plus court il sera, et a fortiori, plus la somme empruntée sera faible, moins il vous coûtera... Si, selon vos calculs, il sera court et sur un petit montant, pourquoi ne pas tenter de s'en passer ? Montant moyen et durée courte, pourquoi pas, si vous ne pouvez faire autrement ? Montant important allié à une durée longue, vous devenez intéressant... Crédit total sur un gros montant, on vous accueillera la bras ouverts ! Tout le monde doit vivre... Pensez à amener tous les justificatifs salariaux et les pièces nécessaires à l'ouverture de votre compte crédit... Assurez-vous sur la perte d'emploi si votre secteur d'activité connaît des difficultés.---
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Obtenir le meilleur crédit voiture sera une question de réflexion et de bon sens, et vous y parviendrez facilement. Les clauses et taux sont, d'un organisme à l'autre, généralement les mêmes ou s'ils diffèrent, ce n‘est que sur des formulations ou des détails. La loi fixe un taux en fonction de l'évolution des marchés et chacun des organismes est tenu de s'y conformer, libre à lui d'y apporter quelques amendements de détail afin de personnaliser son offre et tenter de s'approprier une part de clientèle par ces subtiles améliorations.
Les grandes campagnes d'affichages sur le crédit voiture mettent en avant des taux très avantageux et l'accroche semble vouloir vous imposer l'évidence : le meilleur taux est ici ! Trois carrefours plus loin, un concurrent présentera son offre et vous penserez que c'est lui, cette fois, qui est le “mieux placé” !
En regardant bien, vous trouverez quasiment tous les grands noms du crédit voiture vous proposer avec des produits tous plus intéressants les uns que les autres, leur offre à l'approche du printemps (période où les ventes se décident dans les perspectives de déplacements des périodes printemps-été). Démarche identique à l'approche des différents salons de l'Automobile, du Véhicule d'occasion, etc. Même s'ils sont concurrents, ils appartiennent peut-être (sans doute) aux mêmes grands groupes financiers et, sous des slogans propres, ils suivent une directive financière de groupe destinée à offrir un service rémunérateur.
Donc, la première question à se poser est de savoir si l'on a vraiment besoin d'avoir recours à un crédit voiture. Ne vaut-il pas mieux patienter et placer régulièrement de quoi constituer un apport total ou quasi total, permettant – à quelques mois d'intervalle seulement – d'éviter le crédit ? Ou, d'avoir un apport un peu plus conséquent que celui dont vous disposez actuellement, permettant de ne faire financer qu'une petite partie du prix d'achat de la voiture ?
Vous êtes le (la) seul(e) à détenir la réponse : rappelez-vous que le crédit voiture, s'il est pratique à plus d'un titre, a un coût ! Plus court il sera, et a fortiori, plus la somme empruntée sera faible, moins il vous coûtera... Si, selon vos calculs, il sera court et sur un petit montant, pourquoi ne pas tenter de s'en passer ? Montant moyen et durée courte, pourquoi pas, si vous ne pouvez faire autrement ? Montant important allié à une durée longue, vous devenez intéressant... Crédit total sur un gros montant, on vous accueillera la bras ouverts ! Tout le monde doit vivre... Pensez à amener tous les justificatifs salariaux et les pièces nécessaires à l'ouverture de votre compte crédit... Assurez-vous sur la perte d'emploi si votre secteur d'activité connaît des difficultés.---
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Annonce de voiture
Acheteur ou vendeur d'un véhicule d'occasion, vous allez envisager le recours à une annonce de voiture pour trouver votre rêve automobile ou céder le véhicule que vous possédez l Outre la pléthore d'entrefilets automobiles insérés dans la presse traditionnelle (spécifique ou même généraliste), de plus en plus de cédants et d'acheteurs potentiels ont recours à l'annonce “en ligne” sur des sites Internet.
Chaque site sera organisé à sa manière avec sa propre interface, austère, sympathique, ou avant-gardiste, les goûts pour les couleurs et styles seront fonction de chaque créatif, mais dans l'ensemble l'annonce de voiture répondra à un même schéma de fonctionnement : marque, genre, millésime, prix ; critères sur lesquels s'articuleront des éléments de confort du genre photo(s) (extérieur, détail de la sellerie...), liste des options, et d'autres...
Différence faite entre les sites “constructeur” qui, eux, présentent un panel de véhicules d'occasion en grande partie constitué de voitures de leur marque (“Etoile”, “Losange”, “du Lion”...), de nombreux sites sont plus généralistes et présentent systématiquement toute annonce de voiture, de la marque la plus confidentielle jusqu'à la plus répandue, rentabilité financière oblige : publier une annonce Rolls-Royce représente la même facturation que l'annonce d'un petit véhicule citadin !
Deux avantages de la publication “en ligne” sont, pour l'éditeur, la quasi liberté en ce qui concerne le volume d'annonces : pas de nombre de pages à tenir, on rajoute l'annonce dans le fichier, on approvisionne le serveur et c'est fait. De plus, immédiatement, après vérification et paiement, l'annonce de voiture est disponible à la consultation. Là, également, est l'avantage pour l'acheteur...
L'aspect fonctionnement est simple à envisager : l'annonce de voiture est indexée pour une recherche par marque, par véhicule et par prix instantanées. Tel acheteur décidé sur une marque et un modèle fera son approche directement, et comparera ce qui est comparable immédiatement (équipement, version, prix) ; celui qui serait indécis, curieux, ‘chineur” dans l'âme, parviendra à une liste par fourchette de prix, retiendra quelques véhicules d'origines différentes (marques et modèles confondus, segments proches) et détaillera tranquillement les voitures, les niveaux d'équipement, leurs options, jusqu'à cerner et affiner son choix le plus concrètement possible. Telle marque ou tel type de véhicule peut s'avérer un bon choix alors qu'on y pensait à peine à l'entame de la recherche). La provenance “particulier” ou “professionnel vente auto” est généralement précisée.
Quelques points généraux pour répondre à une annonce de voiture : outre le kilométrage, l'aspect carrosserie et mécanique de la voiture (qu'il faudra contrôler sur place comme pour tout achat), voyez la proximité départementale (il est plus aisé de visiter un véhicule proche, surtout si vous comptez voir dix voitures (!)... Surveillez les annonces ‘frontalières” un peu trop récurrentes, le nombre de propriétaires précédents (une “première main est préférable) ; dans des départements, on peut penser que l'hiver, on répande plus de sel anti-verglas que dans d'autres (les châssis et divers organes ont-ils été touchés ?) ; bord de mer, même remarque...---
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Différence faite entre les sites “constructeur” qui, eux, présentent un panel de véhicules d'occasion en grande partie constitué de voitures de leur marque (“Etoile”, “Losange”, “du Lion”...), de nombreux sites sont plus généralistes et présentent systématiquement toute annonce de voiture, de la marque la plus confidentielle jusqu'à la plus répandue, rentabilité financière oblige : publier une annonce Rolls-Royce représente la même facturation que l'annonce d'un petit véhicule citadin !
Deux avantages de la publication “en ligne” sont, pour l'éditeur, la quasi liberté en ce qui concerne le volume d'annonces : pas de nombre de pages à tenir, on rajoute l'annonce dans le fichier, on approvisionne le serveur et c'est fait. De plus, immédiatement, après vérification et paiement, l'annonce de voiture est disponible à la consultation. Là, également, est l'avantage pour l'acheteur...
L'aspect fonctionnement est simple à envisager : l'annonce de voiture est indexée pour une recherche par marque, par véhicule et par prix instantanées. Tel acheteur décidé sur une marque et un modèle fera son approche directement, et comparera ce qui est comparable immédiatement (équipement, version, prix) ; celui qui serait indécis, curieux, ‘chineur” dans l'âme, parviendra à une liste par fourchette de prix, retiendra quelques véhicules d'origines différentes (marques et modèles confondus, segments proches) et détaillera tranquillement les voitures, les niveaux d'équipement, leurs options, jusqu'à cerner et affiner son choix le plus concrètement possible. Telle marque ou tel type de véhicule peut s'avérer un bon choix alors qu'on y pensait à peine à l'entame de la recherche). La provenance “particulier” ou “professionnel vente auto” est généralement précisée.
Quelques points généraux pour répondre à une annonce de voiture : outre le kilométrage, l'aspect carrosserie et mécanique de la voiture (qu'il faudra contrôler sur place comme pour tout achat), voyez la proximité départementale (il est plus aisé de visiter un véhicule proche, surtout si vous comptez voir dix voitures (!)... Surveillez les annonces ‘frontalières” un peu trop récurrentes, le nombre de propriétaires précédents (une “première main est préférable) ; dans des départements, on peut penser que l'hiver, on répande plus de sel anti-verglas que dans d'autres (les châssis et divers organes ont-ils été touchés ?) ; bord de mer, même remarque...---
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Vente d'une auto
Vous souhaitez réaliser la vente d'une auto... Après des années de cohabitation, vous en êtes arrivé à l'idée de vous séparer d'elle pour passer au restylage plus récent, à changer de modèle (vous êtes devenu plus adulte), ou même à changer totalement de marque, constatant que cette gamme ne répond plus à votre attente... L'industrie automobile vous saura gré de cette décision...
Afin de procéder au mieux à la vente d'une auto, il vous faut respecter un “cahier des charges” simple, mais indispensable (cette vente sera peut-être le tremplin vers un achat supérieur), si vous voulez tirer de la transaction un prix proposé correct, raisonnable pour les deux parties, et... indiscuté, ou presque... Il faudra toujours faire un petit geste pour que l'acheteur ait l'impression d'avoir réalisé, après d'intenses négociations, l'affaire de ce début de siècle.
Interrogez-vous sur ce que votre véhicule présente comme points forts et points faibles (il y en a toujours). Les points forts peuvent être renforcés et les points faibles, constants et habituels sur certaines voitures et marques, doivent impérativement être atténués, gommés, effacés... Ce n'est qu'à cet effort consenti que vous devrez de réaliser la vente d'une auto dans les meilleures conditions.
Les points forts : pour son millésime, votre véhicule revendique un entretien mécanique impeccable, est de “première main”, et vous l'avez toujours emmené aux révisions constructeur dans les délais et conditions prévus. Bravo. Votre conscience vous a toujours encouragé à contrôler périodiquement les organes “consommables” : amortisseurs, échappement, disques, plaquettes... Et votre dernière intervention vous permet d'être totalement positif sur l'état de sécurité de tous ces points (diagnostic rapide et peu onéreux) ; puis vous avez procédé au petit investissement qui en découlait... Sur ce point, votre prix de vente sera inattaquable. Carrosserie : vous résidez en habitat individuel et disposez d'un garage, votre voiture est donc garée à l'abri des prédateurs la majeure partie du temps, et les quelques trajets et stationnements en ville se font dans de bonnes conditions, quelques griffes, sans plus, sur les protections peuvent (et doivent) être atténuées ou repeintes. La vente d'une auto dans ce cas est aisée.
Points faibles du véhicule. Vous résidez en ville, et vos pare-chocs et portières sont soumis aux attaques incessantes de la jungle urbaine ; votre carrosserie supporte les attaques chimiques d'un autre genre de nuisance, le pigeon (ou même le chien, sur les jantes !), et s'en trouve souvent salie. Vous êtes un homme (femme) très occupé(e) ou distrait(e) et les révisions sont restées un terme quasi “scolaire” pour vous ! Là, il faut vraiment faire quelque chose si vous voulez réaliser la vente d'une auto au mieux pour votre portefeuille, mais c'est compromis, au moins sur le plan mécanique, car un défaut d'entretien (huile, filtres, etc.) laissera des traces sur les organes internes du moteur. Essayez, au moins, quelques temps avant, de faire une révision complète et faire changer bougies, filtres, huile, liquide de frein pour qu'à l'examen rapide, cela ne soit pas trop discriminatoire. La tôlerie et accessoires : s'ils sont trop abîmés, votre vente d'une auto dans ces conditions sera déficitaire. Si vous pensez “faire des frais” pour vendre mieux, calculez-les, car leur montant ne pourra pas être répercuté sur ce modèle et ce millésime. Vous auriez dû être plus précautionneux ou... habiter dans un pavillon avec garage !---
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Afin de procéder au mieux à la vente d'une auto, il vous faut respecter un “cahier des charges” simple, mais indispensable (cette vente sera peut-être le tremplin vers un achat supérieur), si vous voulez tirer de la transaction un prix proposé correct, raisonnable pour les deux parties, et... indiscuté, ou presque... Il faudra toujours faire un petit geste pour que l'acheteur ait l'impression d'avoir réalisé, après d'intenses négociations, l'affaire de ce début de siècle.
Interrogez-vous sur ce que votre véhicule présente comme points forts et points faibles (il y en a toujours). Les points forts peuvent être renforcés et les points faibles, constants et habituels sur certaines voitures et marques, doivent impérativement être atténués, gommés, effacés... Ce n'est qu'à cet effort consenti que vous devrez de réaliser la vente d'une auto dans les meilleures conditions.
Les points forts : pour son millésime, votre véhicule revendique un entretien mécanique impeccable, est de “première main”, et vous l'avez toujours emmené aux révisions constructeur dans les délais et conditions prévus. Bravo. Votre conscience vous a toujours encouragé à contrôler périodiquement les organes “consommables” : amortisseurs, échappement, disques, plaquettes... Et votre dernière intervention vous permet d'être totalement positif sur l'état de sécurité de tous ces points (diagnostic rapide et peu onéreux) ; puis vous avez procédé au petit investissement qui en découlait... Sur ce point, votre prix de vente sera inattaquable. Carrosserie : vous résidez en habitat individuel et disposez d'un garage, votre voiture est donc garée à l'abri des prédateurs la majeure partie du temps, et les quelques trajets et stationnements en ville se font dans de bonnes conditions, quelques griffes, sans plus, sur les protections peuvent (et doivent) être atténuées ou repeintes. La vente d'une auto dans ce cas est aisée.
Points faibles du véhicule. Vous résidez en ville, et vos pare-chocs et portières sont soumis aux attaques incessantes de la jungle urbaine ; votre carrosserie supporte les attaques chimiques d'un autre genre de nuisance, le pigeon (ou même le chien, sur les jantes !), et s'en trouve souvent salie. Vous êtes un homme (femme) très occupé(e) ou distrait(e) et les révisions sont restées un terme quasi “scolaire” pour vous ! Là, il faut vraiment faire quelque chose si vous voulez réaliser la vente d'une auto au mieux pour votre portefeuille, mais c'est compromis, au moins sur le plan mécanique, car un défaut d'entretien (huile, filtres, etc.) laissera des traces sur les organes internes du moteur. Essayez, au moins, quelques temps avant, de faire une révision complète et faire changer bougies, filtres, huile, liquide de frein pour qu'à l'examen rapide, cela ne soit pas trop discriminatoire. La tôlerie et accessoires : s'ils sont trop abîmés, votre vente d'une auto dans ces conditions sera déficitaire. Si vous pensez “faire des frais” pour vendre mieux, calculez-les, car leur montant ne pourra pas être répercuté sur ce modèle et ce millésime. Vous auriez dû être plus précautionneux ou... habiter dans un pavillon avec garage !---
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